Mercedes Benz est devenu le premier constructeur automobile à obtenir l’approbation réglementaire pour une voiture qui peut se conduire toute seule.
En vertu de l’approbation, Mercedes-Benz pourra légalement construire et vendre une voiture pouvant rouler jusqu’à 37 mph (60 hm / h) dans un trafic dense sur des tronçons d’autoroute géo-clôturés.
Les débuts seront lancés dans les berlines Classe S et EQS de l’année prochaine et ne s’appliquent qu’au marché allemand.
Active Distance Assist DISTRONIC dans le nouveau #EQS: sur tous types de routes – autoroutes, routes de campagne ou en ville – ce système peut maintenir automatiquement une distance prédéfinie avec les véhicules qui précèdent. En savoir plus sur les médias Mercedes me : https://t.co/1sIBsNLna9 #MercedesEQ #switchtoEQ
– Presse Mercedes-Benz (@MB_Press) 6 décembre 2021
Le nouveau système automatisé est une avancée par rapport aux systèmes d’assistance à la conduite existants, y compris le régulateur de vitesse adaptatif pour maintenir la vitesse de la voiture et l’assistance au maintien de voie qui suit les marqueurs de voie et centre la voiture sur la route.
Ceux-ci sont considérés comme des systèmes de «niveau 2» et signifient qu’un humain doit toujours maintenir une conscience de la situation dans un véhicule en mouvement.
Le nouveau système utilise un radar, des caméras, un LIDAR, des microphones et un capteur d’humidité, ainsi que le GNSS pour suivre l’emplacement de la voiture et cela signifie que le véhicule gère complètement la conduite, permettant aux humains de se concentrer complètement sur la route.
La voiture doit être capable de gérer les situations de circulation inattendues et de prendre des mesures d’évitement si nécessaire.
Sous le niveau 3, une voiture nécessite toujours qu’un conducteur prenne le contrôle dans des situations extrêmes, ce qui signifie que la voiture ne peut pas se déplacer de manière complètement autonome.
Avec l’approbation du déploiement du Drive Pilot au premier semestre 2022, Mercedes Benz est prête à demander une approbation similaire dans le reste de l’Union européenne, ainsi que sur d’autres marchés.
Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Daimler AG et de Mercedes Benz AG, a déclaré : « Depuis de nombreuses années, nous travaillons à la réalisation de notre vision de la conduite automatisée.
« Avec ce système basé sur LiDAR, nous avons développé une technologie innovante pour nos véhicules qui offre aux clients une expérience de conduite unique et luxueuse et leur donne ce qui compte le plus : le temps.
« Avec l’approbation des autorités, nous avons maintenant réalisé une percée : nous sommes le premier constructeur à mettre en production en série la conduite automatisée conditionnelle en Allemagne. »
Les routes précédemment cartographiées sur lesquelles la voiture peut circuler existent sur 13 191 km (8 196 miles) d’autoroute allemande.
« Avec cette étape importante, nous prouvons une fois de plus notre travail de pionnier dans la conduite automatisée et amorçons également un changement de paradigme radical », a déclaré Schäfer.
« Pour la première fois en 136 ans d’histoire automobile, le véhicule prend en charge la tâche de conduite dynamique dans certaines conditions.
Dans le même temps, nous sommes ravis que l’Allemagne poursuive son rôle de pionnier dans la conduite automatisée avec cette approbation.
